沃爾沃汽車佈局美國 欲挑戰日係豪華車
據《美國汽車新聞》日前消息，沃爾沃汽車美國CEO約翰‧馬洛尼（John Maloney）表示，將在美國吸引更多豪華車買家，與日係豪華車形成競爭，力求在2015年後恢復在美年銷量10萬輛的水準。
鈴木汽車公司2011財年營業利潤增長12%
蓋世汽車訊鈴木汽車公司日前公佈其2011財年(2011年4月1日至2012年3月31日)的銷售額同比出現下降的局面...鈴木汽車公司在日本國內市場上的銷售額高達9...868億日元(約123...上半財年鈴木受到日本大地震的嚴重不利影響...2011財年鈴木汽車在海外市場的銷售額則同比下降8...254億日元(約190...海外市場銷售額下降的主要原因包括其在印度的汽車銷量下降以及日元升值帶來的不利影響等...鈴木汽車公司2011財年的合併銷售額為25...122億日...
歐寶欲從底特律和上海獲得雪佛蘭生產權
蓋世汽車網5月15日報道據路透社5月14日報道，通用汽車旗下歐寶表示，正與母公司對話，試圖從底特律與上海將雪佛蘭車型生產引入歐寶工廠，以幫助公司實現扭虧盈利。而施特拉克在講話中表示，歐寶將試圖在澳大利亞、北非、南美和中東地區開拓市場，並提升在中國、以色列、俄羅斯和土耳其的市場表現。
奇瑞將在土耳其建廠 五年投資5億美元
據《土耳其週報》（Turkish Weekly）日前消息，中國奇瑞汽車將在土耳其投資5億美元，建立整車廠和發動機廠。
大眾MQB平臺促增長 供應商新增20萬崗位
據德國《汽車週報》（Automobilwoche）5月13日報道，大眾汽車應用MQB模組化平臺，將為其全球範圍內的零部件供應商新增約20萬個就業崗位。
歐寶出臺重振規劃 將力推十大策略扭虧
2012年5月14日，通用歐寶/沃克斯豪爾CEO卡爾-弗雷德里奇‧施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）發佈了新一輪增長扭虧規劃，以指導歐寶儘快實現盈利。該規劃十條策略主要內容如下：
12.3萬輛2012款伊蘭特受美當局初步調查
美國國家交通安全管理局NHTSA日前宣佈，在收到消費者投訴之後，其已開始對2012年款伊蘭特車型展開初步調查。
通用將投放多款新發動機 1.6T/200馬力
日前，國外媒體報道，通用將在旗下歐寶和沃克斯豪爾(Vauxhall)兩個品牌的車型上投放三款全新發動機，這三款發動機也將有可能在不久之後出現在通用其他品牌的車型上。
保時捷CEO:已經放棄研發入門級跑車計劃
保時捷汽車公司CEO Matthias Mueller日前透露，公司已放棄研發售價低於博克斯特（Boxster）車型的兩座入門級跑車的計劃。Matthias Mueller在一次採訪中表示，研發入門級跑車可能會稀釋保時捷的品牌價值，或使其失去已有的客戶。
日產2011財年利潤高 位居日本車企榜首
據日本日產汽車公司11日發佈的財報顯示，2011財年（2011年4月至2012年3月）日產凈利潤同比增加7％，為3414．3億日元（約合43億美元），位居該財年日本汽車業利潤榜首。相比之下，豐田汽車2011財年凈利潤為2835．6億日元（約合35億美元），本田汽車為2114．8億日元（約合26億美元）。
電動轎車無線充電技術正逐步走向可能
現在電動轎車唯一真正的問題在於其非常有限的續航里程以及碩大的電池組影響了車的動力性能以及整體性能。然而，在無線充電技術出現之後這些問題便可以迎刃而解。
日產提升今年全球汽車產量 目標560萬輛
據《日經新聞》報道，日產汽車決定將2012年全球汽車產量目標上調80萬輛，至560萬輛。日產2011年全球汽車產量儘管受到了日本大地震和泰國洪災的影響，但仍比2010年增長了15%至483萬輛，創出歷史新高。
斯巴魯在華投產成雞肋 發展重心回歸美國
日本富士重工日前表示，旗下斯巴魯在中國投產的計劃遭遇困難。今年3月，吉永泰之披露對中國市場並不樂觀，在中國合資項目遭遇嚴峻的困難，建廠投產的計劃很可能重新調整。富士重工強調，當前無法通過在華成立合資企業提升海外產能，而增長重心將回歸最大單一市場美國。
寶騰:暫無意出售蓮花汽車 但未排除可能
日前寶騰汽車新東家DRB-Hicom集團否認了其將拋售旗下蓮花汽車（路特斯）的媒體報道，表示暫無出售意向，但並不能徹底排除脫手蓮花的可能。英國國會議員披露，DRB-Hicom集團有意向中國公司拋售蓮花汽車，已委派畢馬威會計事務所在華尋找買主，中國青年汽車可能成為意向買家。
奧迪CEO:比原計劃提前實現年銷量150萬
相關媒體透露，大眾汽車旗下豪華車奧迪日前表示，由於中國等市場對奧迪需求強勁，因而可能比原計劃提前實現年銷量150萬輛的目標。
富士重工：斯巴魯2016年前在華國產無望
昨日，日本富士重工對外宣佈，預料無法在截至2016年3月的5年成長計劃中啟動中國本地汽車生產，從而調降2015/16年度全球銷售目標5萬輛。作為斯巴魯轎車生產商，富士重工目前預料2015/16年度汽車銷量為85萬輛，低於此前預估的90萬輛，美國銷售強于預期，這部分抵消了中國銷量的下滑。
埃克森即將功成身退 通用或迎來首位女CEO
2009年12月份，馬克‧羅伊斯被任命為通用汽車北美總裁，負責通用汽車的性能開發，在美國、加拿大和墨西哥的製造、產品組合和經銷商網路建設。4月30日，埃克森對相關媒體表示，全球產品總裁瑪麗有可能成為其繼任者，成為公司首位女性CEO，使瑪麗迅速成為焦點人物。
比亞迪電動大巴進加拿大 有望當地投產
溫莎交通公司的公交線路覆蓋了美國底特律和加拿大部分地區，此次比亞迪提供的純電動客車將在美國和加拿大毗鄰接壤的邊境地區使用。成功向溫莎出口電動巴士後，比亞迪接下來將繼續擴張在北美的電動車批量銷售市場。
日產美國田納西州發動機工廠破土動工
據底特律新聞網報道，日產汽車公司位於美國田納西州戴克德（Decherd）的發動機工廠已于日前破土動工。據悉，該工廠將從2014年開始為賓士C級以及英菲尼迪車型生產發動機。
中國市場強勁 奧迪4月全球銷量問鼎豪車
在歐洲區域，奧迪4月售出66,750輛汽車，比去年同期的63,642輛增長4.9%；前4月累計銷量終於扭轉第一季度頹勢，由250,105輛同比微增1.2%至253,100輛。義大利成為歐洲區域奧迪銷量下跌的典型，4月由5,408輛同比下跌10.0%至4,865輛；前4個月從22,106輛同比下跌19.6%至17,783輛。
豐田趨謹慎 全電動RAV4僅計劃售2600輛
據外媒報道，豐田汽車公司7日表示，未來三年計劃出售2600輛RAV4電動汽車，這表明豐田在電動汽車市場的腳步正日益謹慎。前輪驅動的RAV4電動款可選擇運動和常規行駛模式，在運動模式下，短短7秒可加速至0-60英里/小時，最高時速可達100英里/小時。
通用歐寶德國總部工廠或停產雅特車型
據法蘭克福彙報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)消息，為減少歐洲業務虧損，通用汽車公司擬停止其德國呂塞爾斯海姆(Ruesselsheim)工廠歐寶雅特車型的生產。
傳寶馬與現代正就潛在結盟事宜 展開磋商
[提要]據知情人士向路透社透露，德國寶馬汽車以及南韓現代汽車目前正在就潛在的結盟事宜展開磋商。據了解，寶馬在本週四對外發佈的該公司第一季財報顯示，得益於銷售額提升，其利潤水準超出了早前預期。
普銳斯插電式混動車榮登美4月銷量榜首
據外媒報道，在沒有進行大張旗鼓的宣傳攻勢下，豐田汽車公司幾個月前開始發售插電版普銳斯，憑藉品牌的強大動力、充實的客戶群以及體積較小的電池，豐田普銳斯超越日產聆風和雪佛蘭沃藍達，榮登美國4月插電式汽車銷量排行榜首。
奧迪改組:兩總監離任 賓利CEO擔綱研發
綜合外電報道，大眾汽車旗下奧迪計劃針對其高層進行重大改組，採購及生產總監將離職，而研發總監和銷售總監等要職也將由現任賓利和大眾高管接任。兩位公司內部的匿名高層人士表示，奧迪現任採購總監烏爾夫‧博肯哈根（Ulf Berkenhagen）和生產總監弗蘭克‧德雷夫斯（Frank Dreves）將很快卸任。
本田4月在美銷量同比降2.2% 新CR-V漲9%
蓋世汽車網5月3日報道本田美國公司日前公佈其2012年4月在美國市場的銷量為122,012輛，同比下降2.2%。由於今年4月份本田在美國市場上的銷售日為24天，去年4月份的銷售日為27天，若按照每日銷售率DSR的法則計算，則今年4月份的銷量同比增長10%。
歐寶虧損或拖累通用第一財季盈利下滑
彭博社頭條刊文《歐寶虧損或拖累通用第一財季盈利下滑》，現全文摘要如下： 全球最大汽車生產商通用汽車公司將可能報告其第一季度盈利將因為其歐洲部門歐寶汽車（OPEL）的虧損而出現下滑，這增加了通用尋找方法解決歐洲部門妨害美國部門復蘇這一問題的壓力。通用汽車第一季度的業績的下滑可能和福特汽車公司一樣也是受到歐洲部門虧損的影響。中國經濟增速的放緩和南美行業競爭的增強，加重了兩家汽車製造商對美國本土市場的依賴。
通用汽車或迎首位女性CEO 繼任艾克爾森
2012年4月30日，通用汽車CEO丹‧艾克森表示，全球產品總裁瑪麗‧巴拉(Mary Barra)有可能成為其繼任者，成為公司首位女性CEO。除了瑪麗‧巴拉之外，熱門的候選人還包括通用汽車副董事長斯蒂芬‧葛斯基(Stephen Girsky)和通用北美總裁馬克‧羅伊斯(Mark Reuss)。
4月美國車市增速放緩至2% 總銷118萬輛
2012年5月2日，《美國汽車新聞》數據中心公佈，今年4月美國輕型車銷量為118萬輛，同比微弱增長2.3%。豪華車寶馬品牌4月在美售出21,062輛，在去年4月的18,801輛基礎上同比增長12.0%；前4個月累計銷量為82,611輛，較去年同期的71,417輛提高15.7%。
福特指定首批經銷商銷售福克斯電動汽車
據外媒報道，福特汽車公司近日與美國67家指定經銷商簽署協議銷售福克斯電動汽車，從5月開始在紐約、新澤西和加州開賣，售價為39,995美元，美國消費者可以享受7500美元的聯邦稅收減免。
通用欲購五十鈴10%股權 合作商用車業務
據《日本經濟新聞》4月29日報道，美國通用汽車將與日本五十鈴展開談判，以對後者持股10%，在商用車領域展開闔作。預計兩家公司將在5月初正式展開談判，通用汽車CEO丹‧艾克森將與五十鈴總裁細井行（Susumu Hosoi）會談，如果達成一致，將在今年夏季簽署協議。
雷諾預計2015年起在中國本土生產汽車
法國第二大汽車製造商雷諾集團首席執行官卡洛斯‧戈恩27日表示，集團預計從2015年年底開始與中國東風汽車公司合作，在中國生產汽車。戈恩當天在雷諾股東大會上說，雷諾已與東風汽車公司簽署框架協議，協議目前有待中國政府審批，如果進展順利，雷諾有望在2015年年底開始生產汽車。屆時，雷諾將按預定計劃完成在巴西和俄羅斯的投資，轉而將重點放在中國。
福特公司今年第一季度盈利大幅度下滑
美國福特汽車公司27日公佈的2012年第一季度財報顯示，受稅費大幅提高及歐亞地區虧損影響，公司當季凈利潤下降至14億美元，同比減少12億美元。報告顯示，當季福特營業收入為324億美元，比去年同期減少7億美元；稅前營業利潤為23億美元，同比減少5.44億美元。
溫家寶視察漢諾威展館並參觀大眾公司
國務院總理溫家寶23日上午在德國總理默克爾的陪同下，來到漢諾威工業博覽會6號展館，為中國中心展區開幕剪綵。兩國總理興致勃勃地參觀了中國上海汽車集團公司、中國一汽集團公司、西門子、ABB等中德知名企業的展臺，聽取了企業負責人關於產品特點和性能的介紹，回答了他們的問題。
日產欲佔電動先機 2020年佔全球10%份額
日前，來自日產的消息稱，在2012年北京國際車展上，日產汽車將展示3款純電動概念車型，包括智慧城市電動概念車PIVO3，此款電動概念車被譽為“在不遠的未來為城市通勤而研發的”智慧城市電動概念車。
世爵穆勒：計劃年銷千輛 欲量產豪華SUV
雖然近一年來圍繞薩博上演了一齣出的鬧劇，對中國，甚至全球汽車產業影響深遠，但很少有人會聯想起薩博的母公司世爵。時至今日，雖然大家都已明晰，薩博申請了破產保護，正在清算旗下資產，可是世爵卻一直置身事外，看著薩博一步步走向破產。不過，當所有的一切都塵埃落定之後，日前有荷蘭媒體表示，前薩博CEO現世爵董事會主席兼CEO維克托‧穆勒(Victor Muller)對經營這家老牌豪華跑車公司仍有新的想法。
新能源車發展路線明朗 純電動混動並行
會議指出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水準。三要因地制宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系。
目標產量15萬 探訪北京汽車新能源發展
公司的經營範圍覆蓋了新能源汽車的核心零部件、純電動汽車、混合動力汽車的生產銷售以及配套的充電系統、電池更換系統的生產銷售。北汽新能源汽車公司將主要生產和銷售電動汽車用動力電池組，電源管理模組，動力電池系統，提供電動汽車動力電池技術支援和解決方案。
1/4世紀的莫逆 法網贊助商歷史淵源解讀
在法國本土，那裏的球迷習慣以其球場的名字來稱呼這項大滿貫賽事——羅蘭•加洛斯。如果不是還有另外一個品牌存在的話，浪琴或許就是法網最長久也最著名的合作夥伴。而那另一個品牌，正是同樣被稱為法國驕傲，擁有百年曆史的標致家族。
長城披露英國市場零售規劃 建40家網點
據英國《Motor Tader》雜誌報道，中國長城汽車進軍英國市場甫始，日前披露了在英零售業務規劃，意在通過提供優惠服務和擴大經銷網路的途徑在英國站穩腳跟。長城業已在英國設立了40多家經銷點，今年3月乃是其通過經銷商推銷車輛的第一個整月，總計售出50輛風駿雙排皮卡。
歐寶擬將其德國工廠雅特產能轉移至波蘭
據法蘭克福彙報FAZ（Frankfurter Allgemeine Zeitung）消息，歐寶擬將大約1萬輛緊湊型車雅特的年產能從其法蘭克福附近的Ruesselsheim工廠轉移至其波蘭南部Gliwice工廠。
長城汽車披露在英國市場零售業務規劃
據英國《Motor Tader》雜誌報道，中國長城汽車進軍英國市場甫始，日前披露了在英零售業務規劃，意在通過提供優惠服務和擴大經銷網路的途徑在英國站穩腳跟。
霍頓與上汽合作 合同金額超過10億美元
2012年4月16日，通用汽車澳大利亞子公司霍頓（Holden）宣佈，與中國上海通用汽車公司和泛亞汽車技術有限公司達成一項長期合作協議，面向中國市場研發新車。該協議的有效期長達10年，因而成為雙方首次達成這一規格的合作關係。
大眾汽車或在墨西哥投產第二代奧迪Q5
據《歐洲汽車週報》（Automobilwoche）報道，德國大眾汽車目前傾向於選擇墨西哥為建廠地址，投產旗下奧迪品牌豪華車。《歐洲汽車週報》稱，一名大眾汽車內部人士披露，與美國田納西查塔努加工廠相比，墨西哥成為更受大眾青睞的奧迪豪華車投產地選擇。
