胡義南拋造富計劃欲10年創造20個億萬富翁_財經

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胡義南拋造富計劃欲10年創造20個億萬富翁

2008年08月19日 13:39四川新聞網-成都商報【大中小】【列印】

2007年10月31日，一家總部位於廣州的保險仲介企業——泛華保險在美國納斯達克上市，融資2.16億美元，創造亞洲保險仲介奇跡。

記者上週六在位於機場路的家園國際酒店專訪胡義南時卻意外獲悉，他原來是四川老鄉——他是仁壽人，畢業于西南財經大學。

胡義南表示，在完成泛華的上市融資後，他的下一個發展重點是帶動更多人致富:推動“10年創造20個億萬富翁”的造富計劃，讓更多人分享成功的喜悅。

第一桶金

金融教師“賣木頭”

1991年，26歲的四川仁壽小夥胡義南從西南財經大學研究生畢業，來到廣東省一學院做教師，主要教授貨幣銀行學、銀行信貸等金融課程。

和那時所有渴求財富的年輕人一樣，胡義南嘗試著用各種方式賺錢，他先是在一家進出口貿易公司裏兼職，然後與兩位從中國台灣來的老闆一起做起了木製門生意。這個出生於四川農村家庭的年輕人很快就擁有了自己的第一輛小汽車。1995年，他告別了教師生涯。

因為紅木傢具早自1980年起就在廣東等地流行，所以胡義南的木製門生意做得很紅火，每一扇的價格都在8000元以上，至今想起，他還是很得意，“五星級酒店用的都是我的產品”。

不過，在學金融出身的胡義南心裏，從來沒有將這段鮮為人知的經歷當作自己“第一桶金”的來源，他對記者說:“我想賣木頭不是我的未來。”

不久他就把賺到的錢投入到了他的新事業中。

艱難起步

搞汽車俱樂部找到“敲門磚”

胡義南的新事業與汽車有關。上世紀90年代的廣州，私家車開始逐漸走入家庭。 1998年，胡義南從中嗅出商機，創辦了廣東南楓汽車俱樂部，被他“拉下水”的還有同校任法律系副主任的賴秋萍（賴秋萍現為泛華總裁）。

南楓汽車俱樂部主要盈利模式為發展會員，每位會員繳納會費168元，俱樂部為會員提供汽車救援和證照等售後服務。儘管會員人數在開業第一年就突破了10萬人，但是兩位創業者卻發現他們根本賺不到錢，“1張卡賣168塊錢，賣上1萬張不過才100多萬，除去各種成本後所剩無幾”。兩年後南楓汽車俱樂部燒光了他創業的錢，還虧損了2000萬元。到了難於維繫的地步。

“從1998年到2000年，是讓我心酸的三年，每月10日左右幾乎都是我們四處籌錢發工資的日子。”胡義南記得2000年的春節前，他去找一位中學同學借了30萬元，給公司裏的一百多人發工資過年。他對同事說，這一關他可能真的過不去了。

然而，轉機也發生在同一年。他在經營過程中發現，賣汽車會員卡遠不如賣保險和提供貸款能賺錢。“我們發現即使保險代理佣金只有5%，但都遠比汽車服務要來錢快。”他很快決定免費發展會員，然後通過向會員賣保險獲取盈利。

隨著2000年汽車進入普通家庭，汽車消費貸款成了當時比較流行的購車方式，但由於個人信用難以判斷，銀行一般不敢貿然發放貸款。意識到其中的巨大商機，他與賴秋萍當即決定成立專門的按揭服務公司——泛華公司，為銀行提供客戶的信用調查和貸款流程的實施，以及貸款後的管理服務。

峰迴路轉

路遇貴人搭上風險投資

即使商業模式在2000年已經建立，盈利模式已經清晰可見，但胡義南依然感到“寒冬”難耐，那時公司現金流消耗殆盡。能否度過這個“寒冬”，前景並不樂觀。

然而，就在這時，幸運之神向胡義南招手了。在當時在安達信工作的一個朋友的介紹下，美國國泰財富基金的管理層與胡義南見了面。

據胡義南回憶，當時泛華經營理念讓國泰財富“非常興奮”，國泰財富的董事梁秉聰對其所描繪的建構金融保險基礎平臺的概念非常認同，“根據境外的經驗，我知道外包金融服務只有好處沒有壞處。我國香港有幾百家銀行、保險公司，但它們很少開分支機構，其原因就是依賴仲介來擴展業務。” 所以，即使那時的南楓汽車俱樂部還出於虧損階段，但國泰財富還是毅然決定投資泛華。

在國泰財富基金的資本支援下，2001年，泛華以汽車消費貸款、住房按揭貸款和汽車俱樂部服務作為排頭兵向全國擴張，相繼在北京、成都、上海等地建立了50多家汽車俱樂部和按揭服務公司，由此積累了超過150萬客戶資源，零售貸款業務平臺超過100億元。正是這筆資源積累，為泛華今天的保險業務的發展和盈利起到了決定性的作用。

2004年，圈好地盤的泛華決定全面進入行業門檻才50萬元註冊資本的保險仲介市場。國泰財富再度出資相助，這個舉動使得泛華的保險業務由從屬地位，提升到與金融業務平等的地位。而經過了7年的積累，初具規模的泛華又很快獲得了另一家風投的青睞，鼎暉投資基金1.5億元資本支援不期而來。隨後，國泰財富追加的第三筆投資1.1億元也接踵而至。