國家大劇院由空地到奇觀40年未解之謎

2008年10月06日 15:55鳳凰網專稿【大中小】【列印】


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周瑛琦：大家好，歡迎收看《築夢天下》，這一集我們將帶你到中國的心臟北京，再深入到北京城的中心，去看一座大建築。它名副其實的處於北京城中心的中心，但半個世紀以前就計劃好用於興建它的那塊地皮，在幾十年間卻一直空置、充滿了神秘。曾經有北京的朋友告訴我，小時候，這個地方對他們來說是謎一般的所在，因為它就空置在人民大會堂旁邊，佔地面積非常大，外邊有擋板圍著，沒有人知道它的裏面究竟是什麼。這個謎在許多北京人的心裏存放了將近四十年，最後終於在新世紀之交被解開了，一座宏大的建築在這塊空地上矗立起來，名動世界，它，就是中國國家大劇院。

解說：它的修築遲到了將近半個世紀，它的誕生過程一波三折，它是北京“未來派”新建築群的先行者，有關它的質疑和爭議，一直就沒有停息過。中國國家大劇院，它是如何穿越數十年的時光，由空地轉變為建築奇觀？人們為什麼等待了它幾十年，在漫長的歲月裏，這塊土地究竟隱藏著什麼樣的故事呢？《築夢天下》，為你講述國家大劇院背後的故事。

1958年，政府決定在北京興建以人民大會堂、歷史博物館為代表的一批國家級公共建築，以迎接即將到來的建國十週年，這也正是後來極具象徵意義的50年代“十大建築”。

在這批建築規劃裏，國家大劇院原本位列其中，總理周恩來更是親自主持，將人民大會堂西側圈定為它的造址，並由清華大學完成了建築設計方案。然而，在人民大會堂十個月就宣告完工的同時，政府已經無力負擔修建大劇院的費用、以及安置因施工而搬遷的居民，中央決定暫停國家大劇院的建設。而緊接下來，中國進入了多風多雨的歲月。

1975年，在周恩來病重期間，他仍舊記挂著國家大劇院的修建計劃，然而最終，他的這一心願也沒有能夠實現。北京人對市中心這塊大空地的好奇，一直保留到了1998年。

三聯生活週刊副主編舒可文：歌劇院這個地方，在我小時候一直是一個神秘的地方，就是在人民大會堂西邊那個地方，永遠是灰墻圍著，很神秘，不知道是一個什麼地方。

解說：1998年，政府決定成立國家大劇院建設領導小組，跨越近四十多年的國家大劇院項目才宣告正式復工。設計方案將採用國際招標方式進行，一時之間，它吸引了世界各國眾多知名設計師的目光，也讓無數中國人歡欣鼓舞。

國家大劇院中方設計師吳耀東：我們有歷史博物館，有中國美術館，有農業展覽館，你說中國在那麼窮的條件下，為什麼要建文化建築？國家大劇院算是一個開端，算是又一次，在40多年以後，毛主席那個第一代領導人之後，又一次提及文化項目的建設。

解說：然而這項工程的難度，遠遠超出了許多投標者的想像：在第一輪招標中，參選的44個設計方案沒有一個令招標方滿意，苛刻的要求讓一些外國設計師甚至打了退堂鼓，將它比喻為“MissionImpossible”。

周瑛琦：國家大劇院工程究竟複雜在哪兒，進而讓設計師們稱它為“不可能完成的任務”呢？原來焦點就在它的造址上。我們已經知道，國家大劇院的修建地點，就是人民大會堂旁邊那塊空置了四十年的神秘空地。政府的要求是，既要讓國家大劇院成為北京新的標誌性建築，又不能喧賓奪主，這個“主”，指的就是人民大會堂；也就是說，大劇院的風頭不能把咱們人民代表大會的所在、象徵人民當家作主的大會堂給蓋過了。毋庸置疑，蘇式建築風格的人民大會堂一直是北京標誌性建築之一，但它畢竟是50年代的產物；40年過去了，要滿足這樣的平衡要求，當然需要極高的把握能力和設計智慧。第一輪方案評審過後，一個叫保羅·安德魯的法國設計師逐漸嶄露頭角，那麼這位保羅·安德魯，究竟是何許人也？

解說：保羅·安德魯，1938年生人，法國著名建築師，因在世界範圍數之不盡的機場規劃而聞名，中國的浦東新機場就是他的作品之一。他最知名的設計，是巴黎的戴高樂機場改建工程。當時，安德魯極富想像力地在候機大廳建造了多條直達外部的登機通道，通過它們，乘客不需要提示牌，就可以直接抵達登機口。這一特立獨行的“未來派”建築構想，讓安德魯聲名大噪。而如今，國家大劇院的招標工程，也吸引了他的注意。

保羅·安德魯：我記不得具體日子了，在上海我讀到了中國日報，當時在報紙的第一頁有一個很大的標題，大概是說大劇院將對全世界開放競標，我折起那份報紙塞進了口袋，這份報紙我到現在還保留著。

解說：好比情人之間的一見鍾情，從來沒有劇院設計經驗的安德魯對這一工程顯露出了濃厚的興趣，懷揣著那份報紙，他來到了北京。

保羅·安德魯：我做的第一件事情就是親眼看看這個場所，看到以後我當時非常的震撼，因為從我們收到的很多資訊，我們知道這個建築會在北京的中心，可是我們沒有想到，它竟然是如此中心的一個位置。

周瑛琦：正是經過了實地勘察，安德魯的心中燃起了熊熊火焰，他雄心勃勃地拿出了自己的作品，投入到國家大劇院的工程競標之中。在第一輪評審中，安德魯的方案就引起了一些評委們的注意，他的別出心裁和特立獨行，與他當初設計戴高樂機場如出一轍。但或許也正是因為他的不按常理出牌，他的大劇院設計方案，也和競標的其他40多個方案一樣，不能讓招標方滿意。那麼他最初的設計方案，究竟是怎樣一番摸樣？在投標的過程中，又面臨著怎樣的命運呢？

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